(1)零配件折弯的半径设计方案，原材料折弯时，其圆角区表层遭受拉伸，异型钢停车棚里层遭受缩小。当原材料壁厚一定时，折弯内圆角越小，原材料的拉伸和发动机压缩比就越大,当表层圆角的拉伸内应力**出原材料的极限抗压强度时，便会造成裂痕或断裂，因而，折弯件的设计应防止过小地折弯圆角的半径。

折弯件的少折弯圆角的半径与资料的物理性能、表层质量、硬底化水平及化学纤维方位等原因相关。少折弯圆角的半径仅有在设计产品必须时才选用，一般情形下选用折弯内圆角相当于或略低于板料薄厚。

(2)折弯系数测算，商品要确保精确的折弯规格，热轧钢板折弯明确板料的进行长短是主要要素。因为折弯时板料表层遭受拉伸拉长，里层遭受缩小减短，仅有中性层的尺寸不会改变，在理论上中性层的长短就相当于料长。而事实上一样板厚的板料，因为材料和强度的不一样，在折弯时强度大的原材料拉伸形变较小，中性层就靠外;强度小的原材料拉伸形变大，中性层就靠内，因此在预估进行料长时就必须折弯系数来更正。
除开板料材料之外，板料的薄厚、折弯的方向及其模贝样子等都对折弯系数有影响。因为弹簧钢板折弯遭受以上多种多样要素的危害，折弯系数的测算较为艰难。

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